BARNES BASE NACIONAL DE GARDE AIR, WESTFIELD, Mass. — Mudança pode ser desafiadora, mas também traz oportunidade. Nos últimos meses, aviadores do 104 a ala de combate intensificou o treinamento na preparação para a chegada do F- 35, trabalhando em estreita colaboração com o 115 a ala de combate em Madison, Wisconsin. Enquanto vários locais em todo o país suportam F- 35 treinamento, o 104 th tem frequentemente parceria com o 115 para obter experiência prática com a aeronave e seus sistemas. A asa tem um longo histórico de evolução através de várias gerações de aeronaves, a partir do P- 47 para o F- 15 e agora o F- 35. Com a adição do F- 35, a asa terá operado oito aeronaves diferentes.
EUA Sargento Sênior da Força Aérea. Adam Casineau, 104 o Superintendente do equipamento aeroespacial de terra da ala de combate, recentemente visitado o 115 para gerenciar, equipar e treinar no F- 35 Equipamentos de terra. . Como nossa ala converte- se para o F- 35, todas as alterações de equipamento junto com ele,. Casineau disse.. Os caças da quinta geração trazem sistemas avançados com os quais não temos experiência no F- 15 campo de carreira.. Devemos substituir a aeronave envelhecida no final da sua vida útil como fizemos com o F- 15. O F- 35 A é o caça multirolo mais avançado do mundo e desempenha um papel crítico na defesa nacional.
. Os sistemas em Madison são relativamente novos, disse Casineau. їNossa data de volta ao ї 50 s e ї 60 s e nada parecido com isto.. Casineau planeja compilar um relatório de visita para que sua equipe possa comparar as práticas atuais no 115 com aqueles no 104 th e desenvolver procedimentos atualizados. A transição para o F- 35 traz diferenças significativas. Enquanto o F- 15 Águia foca- se na superioridade ar- ar, o F- 35 suporta missões de ar- ar e ar- terra. Seus sistemas de avionics são mais avançados, e os requisitos administrativos, incluindo a documentação de equipes, infraestrutura e programa, também estão evoluindo.
U. S. Tecnologia da Força Aérea. Sargento. Kyle Cote, 104 a ala de combate F- 35 técnico avançado de avionics integrado de caça, está passando dois meses de treinamento com o 115 th. .Práticas básicas de manutenção como troca de peças e manutenção de rotina permanecem relativamente iguais, mas o jato é totalmente digital agora, disse a Cote.. Nós também estamos assumindo responsabilidades anteriormente manipuladas pela loja elétrica e ambiental. Nós estaremos fazendo mais cargas de software e executando verificações de diagnóstico do que fizemos no F- 15.” EUA Sargento Sênior da Força Aérea. Dan Tourtellotte, 104 o chefe da unidade de manutenção da ala de combate alistado, disse que a resolução de problemas também mudará.
‡O F- 15 requereu uma abordagem prática para diagnosticar problemas, disse o Tourtellotte. ‡O F- 35 é essencialmente um computador voador. Ele pode diagnosticar- se e fornecer códigos que guiam mantenedores para uma correção. Enquanto tarefas práticas como swaps de motores e manutenção permanecem necessárias, grande parte do trabalho agora depende de sistemas como o Ajuda de Manutenção Primária. Estes sistemas atualizam continuamente, melhorando a eficiência e precisão ao longo do tempo.
O Tourtellotte disse que o objetivo é aplicar as lições aprendidas de outras unidades para construir processos adaptados ao 104 th. . Cada unidade que visitamos tem sua própria maneira de fazer as coisas, disse ele..Barnes sempre liderou em excelência, e estas visitas mostram nosso compromisso em preparar nossa base e aviadores para o futuro..
Mestre da Força Aérea dos EUA Sgt. Bill Sabadosa, 104 a seção de suporte da ala de combate NCO, também visitado o 115 para aprender sobre o Sistema Autonómico de Informação Logística, ou ALIS. O sistema serve como a coluna vertebral de TI do F- 35, integrando funções de treinamento, planejamento, manutenção e suporte. . Sgt. de Mestre. Brett Sabin do 115 o th tem produtos compartilhados que nos ajudarão a navegar pelo ALIS de forma mais eficaz, disse o Sabadosa.. Eles desenvolveram ferramentas que facilitam o rastreamento de itens de legado e de programa..
Além de treinar em Madison, o 104 o pessoal do quadro central trabalhou com unidades nas bases de Hill, Luke e Eglin Air Force para se tornar totalmente qualificado para suportar o treinamento futuro. . Haverá uma curva de aprendizagem íngreme, disse a Cote. їMas com o suporte de unidades de toda a Força Aérea, estaremos prontos para o desafio..
O 104 th espera receber seu primeiro F- 35 Aviões Lightning II em junho 2026. A transição irá expandir as capacidades da missão na Base da Guarda Nacional Aérea Barnes e garantir que a asa permaneça uma unidade de caça principal. ÌO 104 th é um ótimo ajuste, disse Maj. Gên. Gary W. Keefe, adjuvante geral de Massachusetts.. Eles têm anos de experiência de caça, forte apoio comunitário e uma localização estratégica para a defesa da pátria..