Entre abril e julho 2026, uma coligação de serviço conjunto de mais do que 80 Pessoal do Departamento de Guerra desceu nas dunas vermelhas de argila do norte do Condado de Hancock para um enorme esforço de engenharia civil. Através do programa de treinamento de preparação inovador, membros do Comando da Reserva da Força Aérea, da Guarda Nacional do Aire e da Marinha de serviço ativo se associaram ao Conselho de Louisiana Sudeste, Boy Scouts of America, para rever a infraestrutura envelhecida do histórico Campo de Reservas de Escuteiros Salmen V- Bar. A liderança militar e de parceiros comunitários se reuniram recentemente no local para rever o progresso da missão, que forneceu treinamento técnico crítico para as tropas, enquanto salvava a comunidade centenas de milhares de dólares.
A missão de Reparação de Estradas do Campamento V- Bar foi projetada para empurrar os engenheiros civis e o pessoal de suporte aos seus limites. Durante o projeto, o pessoal do DoW registrou 12,000 Homens-horas de treinamento crítico e assinou 379 Tarefas de treinamento crítico da Força Aérea. Liderado pelo 556 o Esquadrão de Cavalo Vermelho fora do Campo Hurlburt, o pessoal integrado da missão 12 bases e 14 Esquadrões, incluindo a Guarda Nacional Aérea da Pensilvânia 201 Esquadrão do Cavalo Vermelho de Pittsburgh, Guarda Nacional Aérea de Montana 219 Esquadrão de Cavalos Vermelhos de Great Falls e Seabees da Marinha do Batalhão de Construção Móvel Naval 133 em Gulfport. "Este é um dos primeiros IRTs reais que tem sido um verdadeiro esforço conjunto, reunindo a Guarda Nacional Aérea, Reserva e Marinha de serviço ativo", disse o Capitão. Phillip Steffen, o 556 o Oficial do Esquadrão do Cavalo Vermelho no comando. "Estes projetos nos dão treinamentos críticos para nos ajudar a estar prontos para quando nos implantarmos."
Além de fornecer operadores de sujeira e pessoal de serviços com precária preparação de implantação em um ambiente de campo, Steffen observou que a missão de treinamento produziu benefícios substanciais para a comunidade. O esforço conjunto salvou os escoteiros acima de $ 314,000 em custos de mão-de-obra e utilizado mais de $ 300,000 valor de calcário doado e rip-rap de um fornecedor de material local. Esses materiais doados foram imediatamente colocados para usar atualização do campo 50 - infraestrutura de anos.Originariamente aberta em 1973 com infraestrutura construída pela Guarda Nacional da Louisiana, as estradas do acampamento e a barragem do Morning Glory Lake se degradaram gravemente nas últimas cinco décadas. A barragem de terra original representou um risco para a propriedade a jusante devido a uma falha no conduto primário.
"Tivemos que estender a barragem um pé de altura por causa do novo 100 - planície de inundação de ano", disse o Mestre Sgt. Jamaal Santiago, o 556 o Superintendente do V- Voo RHS e a Barra do Campamento V, gerente de projetos. "Tivemos que colocar material de preenchimento, compactá-lo corretamente, e então o capeamos com calcário para lhe dar um produto acabado para que pudessem acessar com segurança ambos os lados." Além de levantar a barragem, os membros do engenheiro civil do DoW substituíram um tubo ondulado de quatro pés com um recém instalado 10 - polegadas sifone permanente, auto- iniciante e estabilizado com sucesso um buraco de sumiço maciço que se formou devido à pressão da água. Enquanto a segurança da barragem era uma empresa maciça, restaurar a rede de transporte do acampamento era igualmente vital para as operações da reserva.
As equipes de engenharia executaram um plano extenso para reparar e resurgir quatro milhas de estradas de cascalho de argila primária e utilitário. Isto incluiu a reconstrução completa e o carregamento de calcário por mais de três milhas de estradas de terra sem condicionamento e lavadas. "Antes de chegarmos aqui, muitas estradas tinham ruturas e lavamentos graves, tornando alguns completamente intransponíveis", disse Steffen. "O acampamento é necessário para ter acesso aos serviços de emergência durante os acampamentos de verão, e na condição anterior, eles não poderiam chegar a metade dos sites."
Esta atualização vital restaura o acesso para os fornecedores de serviços e garante que os veículos de resposta de emergência podem alcançar áreas previamente isoladas do 1,400 - Acampamento de acres. "Fazendo isso acontecer, eles agora são capazes de chegar a cada acampamento e site de atividade apenas no caso de algo acontecer, garantindo um bom tempo de resposta", disse Steffen.
No entanto, estas vitórias de infraestrutura não foram ganhas sem uma luta implacável contra o seu maior adversário: Mãe Natureza. A equipe conjunta teve que superar um tempo sem precedentes durante o IRT. "Recebemos mais 50 polegadas de chuva desde que começamos, que é sobre 16 polegadas acima da média para esta época do ano, e isso realmente prejudicou nossos esforços", disse Steffen. "Nós conseguiríamos algo pronto para ir, e então choveria quatro ou cinco polegadas, e teríamos que refazer tudo antes de podermos captá-lo."
Dois distintos 12 -inch eventos de dilúvio danificaram gravemente o site, incluindo um durante a turnê de Visitantes Distintos. "Nós temos 12 polegadas de chuva em menos do que 24 horas em nosso dia de DV," Santiago disse. "Fez com que tanta água fluísse sobre o derrame que empurrou o nosso rasp-rap para longe como se não fosse nada e minou completamente o avental de concreto."
Enquanto a equipe recupera com sucesso materiais perdidos e estabiliza a área, o reparo final do vazão exigirá contratos de engenharia civil especializados além do escopo do IRT. Apesar destes retrocessos induzidos pelo tempo, os esforços do DoWÕs garantirão um recurso vital da comunidade com raízes históricas profundas. A Reserva Salmen Scout tem um histórico rico que remonta ao 1924, inspirado por um olheiro desconhecido que compartilhou seu guarda-chuva com Fritz Salmen, um imigrante suíço que posteriormente doou o campo original.
À medida que o conselho cresceu, ele comprou a atualidade 1,400 -acre site do Rancho Vee Bar em 1971. A terra, anteriormente propriedade do Sam R. Luz, o 24 - o presidente do Clube de Hongos de Punxsutawney, foi usado para treinar cães de caça campeão nacional para o Presidente Dwight D. Eisenhower e o General George Marshall. Hoje, a reserva é usada para o fim 3,000 Jovens e quase 900 voluntários adultos anualmente. Utilizando os reparos atuais da infraestrutura pelos operadores de equipamentos pesados, peritos logísticos e pessoal de serviço do 2026 Missão IRT, o acampamento é posicionado para continuar seu legado de desenvolvimento de caráter e gestão ambiental por décadas vindouras.