WASHINGTON – William F. Mahan, executando as funções de secretário- adjunto da Marinha (ASN) para pesquisa, desenvolvimento e aquisição disse a uma audiência de legisladores e parceiros da indústria no Capitol Hill hoje que a nação precisava urgentemente modernizar e restaurar a base industrial marítima da América. Falando nos EUA Navy League. O Caucus da construção naval do Congresso, Mahan. o chamado à ação invocou o trabalho seminal do estratega naval histórico Alfred Thayer Mahan, A Influência da Potência Marítima sobre a História. Ele observou que a verdadeira potência marítima não só exige uma frota combatente letal, mas também um setor industrial de transporte comercial e construção naval robusto. Mahan disse que enquanto os EUA permitiram que estas indústrias atrofiassem, a República Popular da China está. Executando o livro de jogos mahaniano impecável.
.Encontramos agora um desafiante nacional que está competindo com os Estados Unidos em todos os domínios, mas há apenas um domínio que irá determinar se eles conseguem nas suas ambições nacionais – o domínio marítimo, disse Mahan. Mahan argumentou que restaurar a indústria de construção naval da nossa nação era essencial para proteger sua prosperidade e segurança.
.A América é, e sempre será, uma nação marítima. Nossa prosperidade, nossa segurança e nosso modo de vida dependem inteiramente do livre fluxo de comércio através dos oceanos do mundo, disse ele..Contra as ameaças que enfrentamos, a indústria americana de construção naval deve responder à chamada, ou arriscar tudo o que construímos nos últimos dois séculos e meio.. Mahan agradeceu ao caucus o seu apoio robusto e bipartidário à construção naval, incluindo pagamentos críticos de.downs. feitos com a Lei de Lei Um Grande Belo (OBBBA) e o FY 26 orçamento superior a $ 45 bilhão. Ele reconheceu que o quadro pendente da Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA), que forneceria mais do que $ 60 bilhões irão continuar os investimentos geracionais em linhas de fornecimento militares e auxiliares e estabilizar a base industrial.
.O Presidente e o Congresso fizeram a sua parte.Agora cabe à Marinha e à indústria fazer a nossa, disse Mahan..E vamos começar com o nosso ativo mais crítico. Não as nossas docas secas. Não os nossos guindastes. Nosso povo.. Mahan disse que os soldadores, os encaixadores de tubos e os elétricos da nação são o fator mais importante para restaurar a construção naval. Ele enfatizou que salários altamente competitivos e benefícios superiores devem ser oferecidos para recrutar e manter homens e mulheres para esta profissão.
"O ChatGPT não pode construir um porta-aviões. Gemini não constróiu nossos destróidores...ou nosso navio de guerra, disse Mahan.. É preciso músculo americano, grelha americana e proezas de engenharia americanas. Precisamos investir nessa força de trabalho e essa capacidade como a nossa sobrevivência nacional depende disso – porque ela é, disse o Mahan. Mahan concluiu destacando que a Marinha procura complementar a habilidade do construtor naval americano integrando agressivamente fabricação automatizada, robótica e melhores práticas de aliados internacionais para reduzir os cronogramas de construção.
"Trazendo 21 A tecnologia de fabricação do século st, a robótica e a análise de dados avançadas para a frente do mar, nossos construtores de navios podem fazer mais do que simplesmente restaurar a construção naval americana para o que era antes, disse Mahan.. Podemos realizar coisas que nunca pensamos serem possíveis."